（4篇）高速公路领导干部的工作总结讲话汇编

高速公路领导干部的工作总结讲话汇编
（4篇）

第一篇：

**副巡视员在省高速公路管理局工作调度会上的讲话

同志们：

今天的会议，既是对前三个季度工作的总结会，也是对面临新形势、新任务的分析会和部署会。刚才听取了各管理分局和局机关各处室前阶段工作情况汇报，各位分管局领导就分管工作进行了安排部署，对下步工作提出了具体要求，总结客观，全面具体，符合实际，查找问题和不足准确，大家说的我都同意。下面，我讲四个方面的意见。

一、关于前三个季度工作完成情况

认真贯彻落实全省交通会议精神，紧紧围绕“五个高速”的管理目标，扎实开展工作，取得成效显著。主要体现在以下几个方面：

（一）圆满完成“国检”任务。把迎“国检”当成锻炼队伍、检验工作、提升水平的良好契机，引领高速公路管理方向，立足早动手、早准备，抓规范、抓落实，成功举办了养护、路政、通信、收费等7个现场会，有力促进了管理工作全面提升。“国检”取得全国第12名的好成绩，“国检”组对我省高速公路管理体制、电子不停车收费联网、路警联合、应急保障、养护市场化、除雪防滑、文化建设等方面取得的成绩给予了较高评价。

（二）收费任务完成全年的84%。通过开展收费综合整治，严厉打击倒卡、闯关车等活动，实行计重收费，进一步规范收费秩序，成效显著。收费额创历史新高，首次突破20亿，截至9月底，全省通行费收入21.23亿元;拆分后，局通行费收入15.1亿元，完成年度任务的84%,较去年同期增收6.25亿元，收费结算实现了月拆分目标，各主体间拆分账工作更加规范。

（三）公共服务能力显著提高。一是信息服务能力提高。截止到9月底，指挥调度完成接派警 2.37 万余次；受理咨询9.7万余次；向社会发布道路通行信息886条次。局公众信息网站发布政务动态信息1463条，较去年同期增加60%。二是“三个服务”开展扎实有效。通过在全局开展敬语、微笑、真情三个服务活动，召开收费管理现场会，组织军训、礼仪培训、职业技能竞赛等各种形式的教育培训，使文明服务由规定行为逐渐变为自觉行为。促进了收费队伍精神面貌和整体素质大幅提高，服务理念、服务意识明显提升。三是服务区综合治理见成效。以开展“双星”评比活动为牵引，进一步加强了行业管理，促进了服务质量和服务水平提升。各经营主体投资2207万元，改造长平等主线服务区，完善了服务设施，优化了服务环境。

（四）科技应用能力提高。完成了**项目收费系统软件研发；应用了高速公路运营与地理信息管理系统（MIS）等系统；与**大学合作研究“绿色通道检测系统”。组织申报吉林省交通科技项目８个，有６个项目通过初步评审，其中1个项目获省科技一等奖。

（五）养护工作取得新成效。目前，养护经费总投入3.5亿元；路面专项维修185万平方米，桥面铺装维修87座29510平方米;标志牌改造1396个，绿化补植树木13059万棵、种植草花1056268万棵,路容路貌焕然一新。积极应对恶劣天气，顺利完成去冬今春除雪防滑工作，共除雪22场，除雪量达1122.1万立方米，初步达到全省高速公路畅安舒美的新目标。

（六）路政执法水平实现了新提高。加强路政规范化建设，建立了路政管理信息系统，实现了路政执法的现场微机办案，信息实时传输、存储、查询和应用等功能。全国交通运输执法形象建设座谈会在我省召开，德惠管理分局路政执法队伍代表高管局在大会上展示了新式路政执法服装和执法场所。截止到10月8日，破获路政案件2586，起，结案率达96%以上；清障6542台次，清障拖带率达100 %；收取路产赔（补）偿费1169万元，清障费318万元。

（七）干部队伍建设进一步加强。进一步深化人事制度改革，扩大了管理分局人事管理权限，激发了基层单位人事工作的活力。采取公开透明，平等竞争的方式，对150个正、副科级岗位进行公开竞聘，使干部队伍结构更加合理，综合素质明显增强。为合同制人员办理了“三险一金”统一账户，解决了长期以来的欠账、坏账。争取省财政的支持，为合同制职工普调工资，每月增加200元，极大地调动了职工的工作积极性，提高了职工生活水平。

（八）新路接收工作顺利完成。积极协调靖宇、梅河两个新建管理分局，提早介入，提早准备，面向全局调配干部和业务骨干充实到两个分局，及时协调开办资金、购买清障救援车辆和设备。招聘**名新收费员，在武警基地进行业务培训。同时，我们还积极协助和支持吉高集团，选派了**名优秀干部担任收费站副科级岗位临时负责人，确保了全省新路开通收费正常运营。

（九）党建和精神文明建设取得新成果。举办了迎新春文艺汇演和欢迎“国检”组文艺汇演，筹办了职工书画、摄影、手工作品展，极大地丰富了职工的业余文化生活。成功举办了首届职工运动会，共有16支代表队416名运动员和2610名职工代表参加。交通运输厅领导、各厅直单位领导都参加了开幕式，对高管局能举办一届场面如此热烈、干部职工精神面貌如此昂扬的运动会，均表示震惊和赞扬。广大干部职工充分展示了良好的精神风貌，勇于争当第一的激情和活力将对未来高速公路管理事业发展产生深远的影响。省高管局党委被省直机关党工委评为“先进基层党组织”，被省厅评为2009-2011年度厅直机关“先进基层党组织标兵”；参与东博会和冬运会火炬传递保障，获得省政府好评；指调中心被中国海员建设工会全国委员会授予2010年度“全国交通建设系统工人先锋号”称号；组织召开了全局党风廉政建设工作会议，在全局开展了逐级廉政谈话，共计5667名干部职工参加了谈话，征求合理化建议67条。落实省交通运输厅“三帮扶”工作部署，选派4名优秀干部深入对口村屯开展扶贫帮建工作。

二、关于第四季度重点工作安排

第四季度要重点抓好以下九个方面的工作：

（一）做好冬季除雪防滑的准备工作。今冬明春的除雪防滑工作将是又一场攻坚战，各级领导要高度重视，实行包干责任制，深入一线督促检查。要提早准备，抓紧维修、保养、调配机械和设备，合理配备人员，科学制定应急预案，重点路段要采取应急除雪措施，做到科学除雪、高效除雪、环保除雪。指挥调度、养护和路政部门要加强雪情跟踪和道路巡查，各管理分局要协调服务区积极采取应对措施，及早储备应急物资，并向社会公布服务区紧急救助电话，以便及时为受困车辆和司乘人员提供帮助和服务。

（二）继续深入开展“三个服务”活动。将“三个服务”与“文明分局”和“岗位标兵”评比相结合，丰富文明服务内涵，拓展文明服务内容，强化教育培训，增强人员服务意识。当前，要继续巩固前期成果，进一步抓承诺、抓量化考核、抓奖惩，加强收费站、指挥调度中心和路政办案场所等一线窗口人员的服务管理，加大对服务区行业管理力度，树立形象，打造品牌，提高服务质量和水平。

（三）做好400公里新路初始运营工作。新路开通必然会面临许多新情况和新问题，道路封闭不到位，安全设施不完善，相关设施不配套，房建工程有缺陷等问题都急需解决。当务之急，要抓好收费站的开通收费，道路安全管理工作，加强路政巡查，缺陷调查，保障生产生活安全稳定，有序开展。

（四）做好养护专项工程收尾验收工作。计划、养护部门抓紧组织养护专项工程验收，要按标准、按程序，严格把关，确保工期和工程质量。跟踪督导长春东收费站改扩建工程。目前，工程已接近尾声，要加紧协调绿化工程变更设计等细节工作，确保入冬前保质保量完工。

（五）做好路政执法和清障救援工作。冬季即将来临，交通安全状况和个别路段道路拥堵情况面临严峻考验。因此，深入做好路政执法和清障救援工作尤为重要。各单位要继续建立健全队伍保障体系和物资服务保障体系，要结合属段实际情况制定措施、明确责任，切实把应急保障工作落实落细。

（六）深入做好安全管理工作。安全形势越来越严峻，各级领导在安全问题上不能麻痹大意，日常管理过程中要多想一点、多说一点、多问一点、多管一点。第四季度的安全管理工作要突出做好除雪防滑的道路安全，各种管理用车和作业机械的行车安全，各类作业人员的人身安全。各单位一把手要亲自过问、亲自督促、亲自检查、亲自落实。坚决落实“一票否决制”，哪个单位在安全上出了严重问题，就取消评先评优资格。同时，还要查找原因，追究责任。

（七）重点抓好干部队伍建设。一是做好干部培训工作，针对我局年轻干部多、履职时间短、基层经验少、管理能力弱的实际，加大干部选拔培养力度，着重培养素质好、工作劲头足、有发展潜力的年轻干部。二是组织干部轮岗交流，采取轮岗交流的方式，促进干部拓宽管理视野，熟悉各项业务和流程，提高组织协调和综合管理能力。积极推进事业编制人员招聘和处级干部竞争上岗工作。各分局之间人员调动要严格履行人员调动审批程序。三是加强班子建设，抓好管理分局、管理处和收费站的班子建设，营造各级班子和谐共处、团结共事的良好氛围。四是加强一把手能力建设，小到一个收费站，大到一个管理分局，一把手的执政能力尤为重要，要营造靠制度管人，靠机制管事的良好局面。

（八）继续抓好党风廉政建设。一是做好“**分局”评比考核工作，局于11月份成立3个考核小组，由党办牵头到各管理分局进行综合评比验收。二是开展社情民意调查工作，委托省统计局有关部门在全省高速公路开展管理和服务社会满意度民意调查，用基层群众的愿望和需求指导我们的管理和服务。三是把党建和实际工作紧密联系起来，确立重大问题在阳光下操作，由领导班子公开研究决定。要抓紧协调**、**、**、**4个管理分局做好扶贫援建收尾工作。

（九）做好年终总结的准备工作。要抓紧时间疏理全年完成的主要工作，统计完成的收费额、路政“两费”和案件数量等有关数据，总结经验，查找不足，做好迎接“文明分局”检查评比，星级收费站评比验收，还有养护、路政等各业务口的检查准备。

三、充分认识当前面临的新形势、新任务

10月5日，交通运输部李盛霖部长在最新一期《求是》杂志上撰写了题为《加快发展现代交通 助推社会管理创新》的文章，全面解读了“十二五”时期，交通运输面临的新形势、新任务。针对我省经济社会发展现状和交通运输实际，我们的未来高速公路管理事业将面临六个严峻挑战：

（一）高速公路建设规模将得到严控。目前，国家在交通建设方面重非收费公路、农村公路和西部偏远地区，将严控收费公路的建设规模。我省原来规划“十二五”期间将新增高速公路2688公里，实现县县通高速的目标，现在看暂时有难度。更为严峻的是，我省交通建设面临资金链断裂的风险，前期投入交通建设的各项银行贷款不能按期偿还，到年底将面临较大的资金缺口，这些因素将影响或制约我们事业的发展。

（二）高速公路改革发展处于新的关节点。十二五”期间，事业单位改革工作将开始实施。高速公路也在改革之列，具体将高速公路行业如何归类，还是个未知数。当前，我省高速公路改革发展有三个方面的突出矛盾：一是包袱太重。面临巨额偿贷的沉重压力。我们每年收取的20多个亿通行费除去公路养护、管理，其余全部用于还贷，而且还贷的比重将越来越大，用于公路养护和管理的资金将难以保障。二是责任不清、监管不力。现在的服务区管理就存在着这样的问题，只用行业管理的手段不能解决服务区的根本问题。还有路政执法权限等问题，增加了管理难度。三是保障不力。受资金短缺影响，建管脱节，管养不到位的问题会逐步突显出来，我们的一些老路马上就到了大、中修期，没有充足的资金保障无法完成公路养护任务，管理工作也就无法跟上。

（三）服务保障面临新需求。当前，随着社会的进步和经济的快速发展，人民群众的诉求越来越高，因此，加快提升服务保障能力，服务和推动民生改善已成为当前交通行业的重中之重。这就要求我们高速公路要尽快提升快速反应、应急救援，保畅通、保安全等服务保障能力，我们加快推动“三个服务”建设的深意就在这里。

（四）安全管理面临严峻挑战。现在，安全生产形势越来越严峻。今年，我们交通行业就事故频发，继高铁相撞之后，又地铁相撞。安全生产直接关系人民群众的生命和财产，这比什么都重要。我们高速公路的干部职工现已扩充到将近六千人，管养里程超过2200公里，这么大的管理规模，每天每时每刻都有我们的车、我们的人在高速公路上作业。所以说，安全形势非常严峻。现在，我们还处于管理理念偏失，管理手段落后，各种机械设备在低环境下运转的初始状态。必须确立生命至上，安全第一的管理理念，必须下大力气，常抓不懈，落实责任追究制度，狠抓管理和教育，从源头上抓住安全生产关键环节，确保人民群众和干部职工的生产生活安全稳定。

（五）运营管理模式将发生新变化。

“十二五”时期的新规划将进一步推进建立高效廉洁、公开透明的收费公路管理体制，更加关注民生，倾于民意，更加注重提高综合服务保障能力。这将促使高速公路的运营管理模式发生重大变化。确立以人为本的服务理念，进一步完善公共服务功能，强化安全保畅通措施，建立应急保障机制，加强收费监管，推行谁建设、谁运营、谁管理，建立高效廉洁的运营管理体制将是未来高速公路发展的必由之路。

（六）科技人才短缺日益突显。随着科技创新的不断发展，未来高速公路的养护、路政、收费、通信，包括办公管理等各个领域将广泛应用现代科技完成一些复杂工作。我们急缺这方面的科技人才。因此，超前培养人才，深入开展科技创新工作显得非常重要。

四、关于明年工作的几点想法

明年的工作在继续深化“五个高速”管理目标的基础上，要确保完成“八大重点目标，实现六大转变”。

八大重点目标，简单概括就是二十四个字：树形象、强服务、重保障、创机制、抓管理、抓队伍、保安全、保稳定。

实现六大转变：领导观念要从单纯完成高速公路管理向积极参与社会管理上转变；领导机关要从事务型向学习型、服务型转变；管理手段要从常规化向科学化、信息化转变；人员队伍要从数量增长向素质提高转变；管理重心要在保畅通、保收费额增长的同时向保服务质量、保安全稳定上转变；整体环境要从规模发展、数额增长、以我为主向以人为本、为民服务、廉洁高效上转变。

（一）树立文明服务新形象。继续深入开展“三个服务”活动，把“三个服务”拓展到养护、路政、指调和办公室等各个领域。要把敬语、微笑和真情融入到血液里，全身心投入到工作当中去，确保“三个服务”不停留在表面，不只局限于形式，真正落实到工作实际。从而，树立吉林高速文明服务的新形象。

（二）打造学习型、服务型机关。以建设为民、务实、廉洁、高效的行政管理机关为目标，积极参与社会管理事务，切实加强作风建设，扎实做好新形势下群众工作，围绕“十二五”高速公路发展的主线和人民群众关注的热点难点问题，深入基层和群众，广泛听取服务对象的意见和建议，提高高速公路运营管理的针对性和实效性。为高速公路行业管理和政策指导提供最真实最有效的保障。

（三）全面提高综合服务和保障能力。一要继续深入做好服务区行业管理，以开展“双星”评比活动为牵引，明确责任，制定措施，从服务区卫生、内部设施、服务质量、服务功能抓起，切实做好服务区综合整治工作。二要做好保畅通工作，继续以打造“畅安舒美”的通行环境为目标，强化行政执法、快速反应、清障救援、指挥联动和道路维修养护，完善应急保障体系，全面提高全省高速公路突发事件指挥调度应急处置能力。三要加强“绿色通道”的管理和建设，继续与吉林大学合作研究开发“绿色通道检测系统”，尽早用于实践。

（四）深入开展精细化管理工作。明年，我们将面临资金严重紧张的局面。因此，要确立过“紧日子”的思想，全局上下要从倡导节约，实行精细化管理入手，想尽一切办法降低运营管理成本，要从养护专项工程、除雪防滑、车辆使用、办公经费使用等各个方面严控资金，推行经费层层包干制度。科学计划，精细管理，确保全局工作正常平稳运行。

（五）营造拴心留人的良好环境。关心群众疾苦，帮助基层解决实际困难，开创人性化管理新局面。明年要大力开展领导干部下基层活动，局领导、机关的处长和管理分局的领导都要到收费站、隧道站、养护、路政等一线去体验基层工作，做好调研，倾听来自基层群众的声音，帮助解决实际困难。

（六）进一步加强队伍建设。一是继续加强干部队伍建设，采取走出去学，请进来教的办法，加强各级干部及业务骨干的素质培养和业务培训。二是开展七支队伍比武，明年要在全局开展养护小修队、路政员、收费员、指调员、机务员、超限检测员、隧道管理员，共七支一线队伍大比武。通过比业务能力、比综合素质、比思想作风促进工作提高。

（七）继续做好保安全保稳定工作。安全稳定事关大局，是保底工程，常抓常新。明年的安全工作依然十分严峻，要通过日常检查、自检自查、责任倒查等办法，做好安全防范工作。特别是道路安全工作，关系到人民群众的生命财产安全，如果因为我们工作的疏忽大意，造成安全事故，将会造成无法估量的损失和影响。一句话，安全稳定重于泰山。

（八）深入开展党风廉政建设。一是树理念，教育广大党员干部牢固树立共产主义的理想信念，牢记我党全心全意为人民服务的宗旨，用理想信念指导我们的实际工作。二是加强行风建设，教育各级领导干部正确使用手中的权力，廉洁奉公，杜绝和减少腐败行为，继续巩固治理公路“三乱”成果，坚持“两个文明”一起抓，坚持做到为人民群众办实事、办好事、解决难心事。三是加强组织建设，充分发挥基层党团组织的战斗堡垒作用，发挥共产党员、共青团员的先锋模范作用。

同志们，高管局现在取得的成绩来之不易，所处的良好发展环境来之不易，广大干部职工凝心聚力、团结奋进的工作热情来之不易，大家要进一步增强危机感和紧迫感，坚定信心，开拓进取，做好年度收尾工作，为做好明年工作奠定坚实的基础。

第二篇：高速公路工作总结
20xx年20xx年是公司成立的第一年，短短两个月内，在总公司和王董事长的关心支持下，商亳公司完成了筹划、组建、发展，各项工作已经走上正轨，完成通行费收入元，基本实现了征收目标。以下就各项具体工作进行汇报：

一、完成的工作

（一）、组建工作：目前，公司已经完成了办公楼搬迁和基本办公用品的配置，人员全部到岗，收费站、监控中心、公司机关日常工作已有条不紊地展开。

1、确保办公用品齐全。为了确保收费、机关的办公设施全面及时到位，公司班子领导带领中层人员多次到商开学习调研，通过实地查看咨询，结合我公司实际情况，制定购买计划，列出预算，经反复比较价格、质量，较快地配置齐全了基本办公用品，有效地确保了工作的顺利开展。

2、办公设施搬迁。因工作需要，公司办公地点由交通局搬迁至监控中心综合楼，搬迁前公司作出了详细的计划，将公司固定资产进行登记，搬迁中全程监控，有效地保证了公司的财产安全。

3、人员调配。我们对公司人员进行了一次摸底，然后根据每位同志的年龄、知识结构、身体条件等因素，为每位安排了最适合的岗位，做到人尽其才，才尽其用。

（二）、自身建设：内强素质，外树形象为了适应商亳高速公路运营工作的需要，全面提高员工素质，树立商亳高速良好形象，公司组织了富有成效的自身建设工作。

1、军训。我们参加了省高发组织的军事训练。军训中同志们抱定“流血流汗不流泪，掉皮掉肉不掉队”的思想，列队列，站军姿，走正步，刻苦训练，轻伤不下火线，强健体魄，培养了团队精神，并光荣参加了省高发公司组织的阅兵仪式，受到教官和省高发公司领导的一致赞扬。

2、业务培训。为巩固业务知识，同志们分散到商开公司各收费站，学习，实践。他们以商开工作人员为师，认真学习、虚心请教，亲手实践，很快掌握票卡管理、车型辨认、事故处理等运营管理基本技能，为下一步上岗打下良好的基础。

3、革命传统教育。在公司领导的带领下，全体员工参观了焦裕禄同志事迹展览，看着焦书记带领兰考人民在极端恶劣的条件自力更生艰苦奋斗，同志们的心灵受到了强烈地震撼，纷纷表示，一定要学习好焦裕禄精神立足本职，扎根岗位、搞好工作。

4、开展“我为谁工作”大型讨论活动，开展投稿、演讲、劳动竞赛手段，改变工作观念。首先，在工作上变“要我工作”为“我要工作”，激发广大员工的工作热情，以建立全员参与机制和完善激励机制为手段，调动广大员工参与劳动竞赛积极性，为公司运营管理提供强劲动力。其次，组织开展劳动竞赛，以提高效率为重点，向提高效率为重点，向管理要效益；以提高服务质量为落脚点，向服务要效益；以开发人的只能为根本，向科技要效益；以安全生产为主题，向安全要效益，从而凸显了劳动竞赛的实效性。

（三）、征收工作：围绕中心点公司成立来按照部署和要求，以优质服务为宗旨，以经济效益为目的，突出“两个重点”——队伍建设、规范化管理，取得了较为显著的成绩。截止12月日，实现通行车辆通行费元。

1、科学分解，增收促收，确保目标任务圆满完成。为了确保征收任务的顺利完成，公司分别与各收费站签定了目标责任书。同时，对20xx公司的通行费计划任务和目标任务进行了科学分解，并要求各收费站按照任务和季度指标层层分解下达，细化到月，达到了以月保季，以季保年。形成了千斤重担大家挑、人人肩上有指标。

2、严格规章制度，控制降档标准，堵漏促收。为了降低漏征率，达到增收的目的，对降档标准进行了严格的控制。规定降档必须经站长到场审核。于12月13日，由公司经理吴亚光带领，由稽查、征收、监控组成工作组对收费站的堵漏促收、规范化管理进行全面检查。通过检查评比分析问题，进一步规范了征收行为，真正做到了堵漏促收。

3、开展作风整顿，强化规范管理，提高服务水平。为了进一步做好文明执收、优质服务工作，树立高速公路良好的社会形象，确保各项征收目标任务的顺利完成，公司开展了学习《征收手册》、《稽查管理办法》的“学标准、看行动、创文明”的活动。通过广泛宣传发动，增强了优质服务意识，在工作中自觉作到了“五心”、“三声”、“八个一样”。“五心”：即文明用语要热心、收费发卡要细心、回答问讯要耐心、微笑服务要真心、听取意见要虚心。“三声”：即来有迎声、问有答声、走有送声。“八个一样”：即大车小车态度一个样、忙与不忙一个样、领导在与不在一个样、白天晚上一个样、检查与不检查一个样、司乘人员态度好与不好一个样、自己心情好与不好一个样、受到表扬与委屈一个样。采取灵活多样形式、开展职工教育，提高“两个”素质。11初征收科学习了《征收管理办法》，11月中旬又组织征收科人员到郑州学习了IC卡联网收费知识。这些活动取得了良好的成效。

4、坚持“四个不放过”，确保票款和人身的安全。

第三篇：高速公路工作总结
高速公路工作总结

总结是在某一特定时间段对学习和工作生活或其完成情况，包括取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训加以回顾和分析的书面材料，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，让我们来为自己写一份总结吧。总结怎么写才不会流于形式呢？以下是小编整理的高速公路工作总结，欢迎阅读与收藏。

高速公路工作总结1
200x年是公司成立的第一年，短短两个月内，在总公司和王董事长的关心支持下，商亳公司完成了筹划、组建、发展，各项工作已经走上正轨，完成通行费收入元，基本实现了征收目标。以下就各项具体工作进行汇报：

一、完成的工作

（一）、组建工作：

目前，公司已经完成了办公楼搬迁和基本办公用品的配置，人员全部到岗，收费站、监控中心、公司机关日常工作已有条不紊地展开。

1、确保办公用品齐全。为了确保收费、机关的办公设施全面及时到位，公司班子领导带领中层人员多次到商开学习调研，通过实地查看咨询，结合我公司实际情况，制定购买计划，列出预算，经反复比较价格、质量，较快地配置齐全了基本办公用品，有效地确保了工作的顺利开展。

2、办公设施搬迁。因工作需要，公司办公地点由交通局搬迁至监控中心综合楼，搬迁前公司作出了详细的计划，将公司固定资产进行登记，搬迁中全程监控，有效地保证了公司的财产安全。

3、人员调配。我们对公司人员进行了一次摸底，然后根据每位同志的年龄、知识结构、身体条件等因素，为每位安排了最适合的岗位，做到人尽其才，才尽其用。

（二）、自身建设：内强素质，外树形象

为了适应商亳高速公路运营工作的需要，全面提高员工素质，树立商亳高速良好形象，公司支部了富有成效的自身建设工作。

1、军训。我们参加了省高发支部的军事训练。军训中同志们抱定“流血流汗不流泪，掉皮掉肉不掉队”的思想，列队列，站军姿，走正步，刻苦训练，轻伤不下火线，强健体魄，培养了团队精神，并光荣参加了省高发公司支部的阅兵仪式，受到教官和省高发公司领导的一致赞扬。

2、业务培训。为巩固业务知识，同志们分散到商开公司各收费站，学习，实践。他们以商开工作人员为师，认真学习、虚心请教，亲手实践，很快掌握票卡管理、车型辨认、事故处理等运营管理基本技能，为下一步上岗打下良好的基础。

3、革命传统教育。在公司领导的带领下，全体员工参观了焦裕禄同志事迹展览，看着焦书记带领兰考人民在极端恶劣的条件自力更生艰苦奋斗，同志们的心灵受到了强烈的地震撼，纷纷表示，一定要学习好焦裕禄精神立足本职，扎根岗位、搞好工作。

4、开展“我为谁工作”大型讨论活动，开展投稿、演讲、劳动竞赛手段，改变工作观念。首先，在工作上变“要我工作”为“我要工作”，激发广大员工的工作热情，以建立全员参与机制和完善激励机制为手段，调动广大员工参与劳动竞赛积极性，为公司运营管理提供强劲动力。其次，支部开展劳动竞赛，以提高效率为重点，向提高效率为重点，向管理要效益；以提高服务质量为落脚点，向服务要效益；以开发人的只能为根本，向科技要效益；以安全生产为主题，向安全要效益，从而凸显了劳动竞赛的实效性。

（三）、征收工作：围绕中心点

公司成立来按照部署和要求，以优质服务为宗旨，以经济效益为目的，突出“两个重点”――队伍建设、规范化管理，取得了较为显著的成绩。截止12月日，实现通行车辆通行费元。

1、科学分解，增收促收，确保目标任务圆满完成。

为了确保征收任务的顺利完成，公司分别与各收费站签定了目标责任书。同时，对200x公司的通行费计划任务和目标任务进行了科学分解，并要求各收费站按照任务和季度指标层层分解下达，细化到月，达到了以月保季，以季保年。形成了千斤重担大家挑、人人肩上有指标。

2、严格规章制度，控制降档标准，堵漏促收。

为了降低漏征率，达到增收的目的，对降档标准进行了严格的控制。规定降档必须经站长到场审核。于12月13日，由公司经理吴亚光带领，由稽查、征收、监控组成工作组对收费站的堵漏促收、规范化管理进行全面检查。通过检查评比分析问题，进一步规范了征收行为，真正做到了堵漏促收。

3、开展作风整顿，强化规范管理，提高服务水平。

为了进一步做好文明执收、优质服务工作，树立高速公路良好的社会形象，确保各项征收目标任务的顺利完成，公司开展了学习《征收手册》、《稽查管理办法》的“学标准、看行动、创文明”的活动。通过广泛宣传发动，增强了优质服务意识，在工作中自觉作到了“五心”、“三声”、“八个一样”。“五心”：即文明用语要热心、收费发卡要细心、回答问讯要耐心、微笑服务要真心、听取意见要虚心。“三声”：即来有迎声、问有答声、走有送声。“八个一样”：即大车小车态度一个样、忙与不忙一个样、领导在与不在一个样、白天晚上一个样、检查与不检查一个样、司乘人员态度好与不好一个样、自己心情好与不好一个样、受到表扬与委屈一个样。采取灵活多样形式、开展职工教育，提高“两个”素质。11初征收科学习了《征收管理办法》，11月中旬又支部征收科人员到郑州学习了ic卡联网收费知识。这些活动取得了良好的成效。

4、坚持“四个不放过”，确保票款和人身的安全。

公司成立之初，我们牢固树立起了“安全就是形象，安全就是效益”的指导思想，切实作到了“五个到位”：即思想到位、认识到位、领导到位、措施到位、处理到位。始终把安全工作防在重要位置，全力抓紧抓好。公司还与基层收费站签定了安全目标责任书。对发生的事故要求坚决做到“四个不放过”：即事故原因不查清不放过，责任者得不到处理不放过，整改措施不落实不放过，教训不吸取不放过。要求各收费站在管理上要克服麻痹侥幸心理，充分预见多种不安全因素，特别是建站之初就发生了几起闯站事故，引起我们的警惕，有针对性地制定各种防范预案和应急措施，如路警联动堵截打击闯卡车辆，每天一次收款专车接送财会及票款人员，加强票款专项管理等，通过采取这些切实可行的措施，阻塞了安全工作中的漏洞，确保了票款和人身安全。

（四）、养护管理：抓住侧重点

为了加快高速公路养护管理工作，提高高速公路养护技术和服务水平，限度地发挥高速公路的功能，提高社会和经济效益，在高速公路养护管理工作中，坚持遵循预防为主、防治结合的原则，按照经常性、预防性、及时性的要求，增强意识养护意识、质量意识、畅通意识、服务意识，提高了养护质量和养护水平，圆满地完成了XX高速公路养护任务，充分发挥高速公路具有快捷、安全、舒适、畅通和经济的使用功能，保证了高速公路的畅、洁、绿、美。具体抓了以下几个方面的工作。

1、科学管理，树立高速公路形象。

为了限度地发挥高速公路的使用功能，树立良好的高速公路形象，我们采取走出去拿进来的办法，先后到商开公司、省高发公司、中原股份取经，学习他们的养护体制和养护办法，先后制定和完善了，《养护工程报表的填写》、《养护工程的安全管理》、《养护工程的奖惩办法》等一系列工程管理的新方法，从而使整个养护管理工作走上规范化、制度化、科学化的轨道。

2、狠抓细节，确保高速公路安全通畅。

根据商亳高速尚处于在缺陷责任期的特点，与施工单位加强协调交流，公司养护科协同施工单位，对所辖路段进行全面进行质量排查，及时发现问题。对影响高速公路安全的细节问题进行专项处理，主要有对路面裂缝进行处理，对中央分割带绿化进行刨除死苗和补栽新苗、施肥、浇水，对路面、服务区广场进行了灌缝和整修。

（五）、路政工作：突出着力点

200x，我们认真贯彻执行“预防为主、综合治理、依法治路”的指导方针，以“为社会服务、为广大司乘人员服务、为商亳高速公路服务”为宗旨，强化路正队伍建设，不断加强路政管理人员的思想和业务知识培训，提高路正队伍的综合素质，确保高速公路的安全畅通和高效运营，充分发挥高速公路的社会效益和经济效益作出了积极的贡献。

1、加强学习，提高自身素质。打铁必须自身硬。根据路政支队的工作特点，采取集中学习与分散学习结合的办法，与交通局法制科合办了路政执法培训，学习《河南省高速公路管理条理》、《行政许可法》等法律法规，印发路政执法管理的小册子，要求路政人员随身携带，见缝插针学习，这些措施，有效提高路政人员的法制素养和执法能力。我们坚持“严格执法、训练有素、纪律严明、能打硬仗”的标准，发扬“尖兵”精神，遇到突发事件能“召之即来、来之能战、战之能胜”，用最快的时间、最快的速度处理问题，以过硬的业务素质、高度负责的精神，确保高速公路路产路权的完整，使路政支队确实成为保护路产路权的“尖兵队”。

2、加强宣传教育，杜绝事故发生。

始终坚持“安全第一、预防为主”的指导思想，把安全工作当作一项经常性任务常抓不懈，从路政巡逻、施工安全等方面着手抓起，支部队员认真学习交通法规、安全驾驶等有关知识。与交警、公安等部门展开联合执法、联合宣传等活动，宣传高速公路安全法规，打击闯卡行为。对沿线群众进行安全教育，特别对高速沿线的学校进行了安全专项教育，以学生安全带动家长安全，以家长带动亲人，从而形成安全户、安全村、安全镇，从源头入手，减少事故隐患。

（六）、监控工作：加大监控力度

建立先进的监控管理体制，加大监管力度。一是监控人员的各项工作由监察室垂直管理，收费站只负责监控人员的后勤保障。二是实行站与站之间进行交流、轮岗的措施、杜绝监控人员和收费人员关系密切而不作为的现象，解决了熟人监管难的问题；三是将经过培训后的大专院校专业毕业生，充实到监控一线，提高了监管效能。

（七）、在思想政治工作：多种渠道，提高员工积极性

随着改革的不断深入，急剧地改变着员工们的生活方式、行为方式、交往方式和情感方式。这就要求我们扬弃思想观念和思维方式中的旧传统、旧方法，建立起与之相适应的现代观念、现代思维方式、现代教育方法。

1、探索新途径，做好员工思想政治工作。

在日常工作中，通过多种渠道了解员工的思想动态，把握员工的思想脉搏，然后有的放矢地做好思想工作，受到了显著效果。概括起来就是三个字：真、实、准。

“真”：就是感情真。对员工要有感情，讲话要和气，谈心要真诚，要真谈心，谈真心，真心谈，使思想政治工作入耳、入脑、入心 “实”：就是工作干的实在，对同志们的关心要落到实处，为同志们做实事，作到寒冬腊月不怕冷，三伏酷暑不怕热，为员工办事实、办好事。

“准”：对待犯错误的同志，批评要准、教育要准，帮助他们认识到犯错误的思想根源，避免下一次的发生。

2、通过干部竞聘工作，增强干部员工的动力感和责任感。

为了实现干部人事管理制度化、科学化，配合总公司200x年12月日下发的文件，对空缺的4个副站长职位进行选聘，采取多种形式竞聘，极大调动了公司员工的工作、学习积极性，在工作中形成了“比、学、赶、帮、超”的良好局面。

（八）、反腐倡廉：构筑支撑点

商亳公司把党风廉正建设和廉洁自律工作作为一项重要任务来抓，坚持标本兼治，综合治理，惩防并举，注重预防，逐步构建起了一个教育、制度、监督并重的惩治和预防体系。认真落实党风廉正建设目标责任制。重点解决职工反映的突出问题，坚决纠正损害职工利益和不正之风。达到领导班子建设不断加强，员工主人翁意识不断强化，内部监督机制不断完善，公司凝聚力不断增强，综合势力不断提高的目的。

二、存在的问题

200x年，我们虽然取得了一定的成效，但离领导的要求还有一定的差距。其存在的问题主要是：

1、中层干部由于担任领导职务时间短，经验不足，管理水平有待于提高。

2、基层多由建设人员转来，年龄不够合理，文化结构参差不齐，业务技能有待于培训提高。

高速公路工作总结2
20xx年是潭衡西线高速公路路基施工大干的一年，我监理处在潭衡公司、总监办和xx工作组的关心和指导下，各项工作开展顺利，较好地履行了合同职责，现将监理工作情况总结如下：

一、质量控制方面

我监理处根据20xx年路基土石方，桥涵全面施工的特点。监理工作的重点放在质量控制方面，监理处各部门、各专业工程师、各监理组相互配合，采取巡视、旁站、抽检、开挖检查等各种方法。严格控制工程质量，强调事前与主动控制，重点放在施工过程控制。在施工过程中发现不符合设计和规范要求，施工技术力量薄弱，施工设备设备不足等情况及时下达监理工作指令，限期整改要求承包人整改到位，确保工程质量。20xx年我出处共下达监理工作指令57份，下达监理通知91份。监理处试验室对承包人的各种材料及时进行抽检，抽检频率不低于20%。进行土工试验58组、水泥物理性能试验58组、钢筋机械性能试验110组、钢筋焊接试验52组，水泥砂浆试验58组、砼配合比试验60组、粗集料试验60组、细集料试验40次，对承包人砼和砂浆进行抽检，砼强度抗压试验1117组。较好地控制了工程质量。

1、路基土石方工程施工质量控制

我处所辖4个标段填方393.749万方，路基挖方331.88万方，路基土石方和质量控制的重点放在填料和压实质量控制方面，对于含水量较大的土，严格进行翻晒，使之含水量符合规范要求方可填筑，对于液限大于50、塑性指数大于26的土与CBR不能满足规范要求的填料，采取变更进行弃除，部分根据实际用于93区以下的填筑。红砂砾岩的填筑要求进行试验路段的施工，及时真实的掌握施工参数，确保了工程质量，石方填筑厚度严格控制不超过40公分，碾压必须采用拖式羊角碾压，土石混填和填石路基考虑到无法采用灌砂法检测压实度，采用碾压遍数和测高程的方法进行控制。台背回填施工要求进行典型施工严格按照潭衡公司要求的“四专”控制，材料严格采用规范要求的透水性材料，不能满足要求填料一律采用4%-6%的水泥改良处理，收到了良好效果。对填土路基我处共检测了3989点，合格率为98.0%，路基工程施工以陆续进行到了94区，部分到96区，其93区、94区顶的验收工作我处会同总监办中心试验室进行有条不紊的开展，总体质量良好。

2、xx、涵洞的工程质量控制

xx、涵洞施工的质量控制，我监理处的质量控制重点放在基底处理和砼浇注质量以及模板接缝处理方面，通涵基础处理不好则容易发生不均匀沉降，所以基底处理我处主管副处长会同工作组现场确定处理方案，监理员负责全过程旁站。砼质量一是确保原材合格，二是配比合理，在原材料质量控制方面，监理处试验室对料场进行抽检，对项目部储料场进行抽检，发现问题及时指令清退。有效控制了骨料质量，确保砼质量，四个标段砼未出现严重质量问题。砼浇注监理员必须进行旁站，进行坍落度的检测，合格后方可进行浇注。

通涵施工的模板安装是否牢固，接缝是否密封非常重要一旦跑模或漏浆都会导致外观质量缺陷，我处对此问题高度重视，对出现质量问题的通涵，毫不手软、坚决推倒重来，象第3合同段K14+880，第16合同段L1K4+192等xx墙身，为后续的施工质量树立了很好的旁样，根据目前检查结果，质量较好。

3、桥梁工程质量的控制

桥梁工程施工的质量控制重点放在砼强度，标高控制，大梁张拉压浆等方面。

二、进度控制

我监理处根据潭衡公司与各项目部签定的目标责任书，要求各项目部按月完成计划目标，抓关键线路、节点工程进度。20xx年四个项目部工完成产值12580.13万元，完成年计划。

路基土石方共计269.6万方其中1标69万方，3标155万方，16标45.6万方。xx涵洞70个，其中1标与15个，3标38个，16标17个。桩基完成368根，立柱112根，盖梁35根，空心板15片。4个标段进度均滞后。我处要求各标段根据各自实际情况，重新合理调整制订切实可行的计划。

在进度计划方面，监理处重点控制项目部主要人员到位机械设备不能少于合同承诺要求，施工队伍满足施工要求。

经监理处多次检查，除1标项目经理、总工没到位（已代理）外，大多数都在施工现场组织指挥，机械设备有中途私自撤走的情况，监理处发现后，及时组织项目部各工区负责人会议，分析工程进展情况，限期补足施工设备。

总体来说，各项目部抓进度比较主动，监理处要求在确保工程质量和安全的前提下加快工程进度。

三、投资控制方面

在投资控制方面监理处重点防在工程变更的控制方面，以及工程计量的准确性方面，尤其在清淤变更方面，监理处坚持三方联测的制度，即业主、监理、承包方三方共同测量确认清淤工程两，在变更审批时，监理处组织开挖抽查核实的方法，进一步复核清淤工程量，做到实事求是。

在变更方面，首先是变更方案的审批，监理处明确主管副处长或处长会同承认，工作组对变更方案现场察看，共同确定变更方案，现场签署会议纪要，在变更方案确定后，各专业工程师根据批复方案，监督承包人实施。清淤回填等变更工程量，由监理处主管副处长组织相关专业工程师会同工作组共同确定。变更工程完成后，承认整理各种资料申报变更，按变更管理级别进行审批，严格了变更的程序，确保变更实事求是的有效实施，到12月底已批复变更方案98份，批复金额741.2833万元，已形成变更令的47份，共计504.1236万元，为合同总价的13.8%。在计量方面主要是及时、准确做好计量工作。监理处对承包人的每期计量资料本着实事求是的原则，都要到现场进行核实，对外露工程项目用尺量，逐一核对；对土石方工程测量标高逐一核对；对不符合要求或质量不合格的工程坚决不计量。

四、资料管理方面

本项目采用人工决策和计算机辅助管理相结合的手段，利用计算机准确及时地收集、处理、传递和储存大量数据，并进行工程进度、质量、费用的动态分析达到工程监理的高效、迅速、准确。我监理处按照业主、总监办的要求，积极填报实时施工质量、进度、费用、人员、机械设备、材料、监理指令等信息，保持畅通传递，及时归档。

我处成立了竣工资料小组，切实负责资料管理归档。

五、环保监理方面

监理处在环境保护方面，重点抓施工过程中最大